抗石擊涂料分別均勻涂敷在190 mm×100 mm×0.8 mm 的電泳試驗板（ED 板）上，經(jīng)標準條件烘烤后放置24 h 用于試驗。然后，在耐碎石沖擊試驗機上，用直徑4～5 mm 的鋼丸，以0.5 MPa沖擊壓力，54°的沖擊角度，沖擊試片10 次，沖擊時長20 min。最后除去試樣表面破損未脫落的碎片，放置在循環(huán)腐蝕試驗箱中，經(jīng)240 h 中性鹽霧試驗后觀察樣品出現(xiàn)的銹斑點數(shù)量?？故瘬敉苛贤糠蟮腅D板在抗石擊試驗后均未出現(xiàn)起泡，試板表面銹點數(shù)量為0，滿足技術(shù)要求?？故瘬粜阅軆?yōu)異的底涂膠能有效防護車底鈑金電泳層不被破壞，提高防腐性能。
抗石擊涂料附著力
附著力是檢驗抗石擊涂料與電泳層匹配性能的重要參數(shù)。PVC 硬化層一旦與車身鈑金剝離，就失去了對砂石沖擊的防護作用，因此涂料與電泳鈑金良好的附著力是抗石擊防護的首要保障。將3 種類型抗石擊涂料分別按長80 mm，寬40 mm，厚度1～4 mm 的破形狀涂敷ED 板上，經(jīng)標準條件烘烤后在試驗條件下放置24 h。然后用刀切透膠層，間隔5 mm 割成2 條平行線，并從厚的一端剝離切塊，評估涂料的附著力。圖2 附著力試驗顯示，PVC 涂層與ED 板進行剝離時，涂料本體發(fā)生斷裂，而殘余的涂料附著在ED 上，判斷這3 種抗石擊涂料在進行附著力試驗時均發(fā)生了內(nèi)聚型破壞。良好的附著力保證了涂料與鈑金的粘附能力，避免在復雜環(huán)境作用下發(fā)生剝離，造成防護失效。
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