瑞朗達(dá)?新專利：雙組份改性硅橡膠膠粘劑

2024-04-07 16:23:32

瑞朗達(dá)?在汽車車輛領(lǐng)域再獲技術(shù)創(chuàng)新碩果。日前，公司再次獲得一項國家發(fā)明專利授權(quán)，專利名稱：一種汽車艙門粘接用雙組分改性硅橡膠膠粘劑及其制備方法與粘接工藝，專利號：ZL 2022 1 1383084.2

瑞朗達(dá)^®在汽車車輛領(lǐng)域再獲技術(shù)創(chuàng)新碩果。日前，公司再次獲得一項國家發(fā)明專利授權(quán)，專利名稱：一種汽車艙門粘接用雙組分改性硅橡膠膠粘劑及其制備方法與粘接工藝，專利號：ZL 2022 1 1383084.2
汽車蒙皮與骨架連接傳統(tǒng)采用焊接的方法，出現(xiàn)的焊點，無論如何打磨，批涂原子灰，外觀都凹凸不平，影響美觀。另外，隨著汽車輕量化的進(jìn)展，大量使用鋁材及輕質(zhì)材料替代鋼材，鋼材與鋁材等的焊接成為難題，因此，艙門粘接膠順勢孕育而生。
艙門粘接后，1小時內(nèi)必須初固，需要修整；2小時后有初粘力，需要內(nèi)聚破壞；單組分膠都是吸潮固化，不能滿足艙門粘接需要，必須選用雙組份膠才能達(dá)到使用要求。目前雙組份膠可選用材質(zhì)有：聚硫密封膠、環(huán)氧密封膠、丙烯酸密封膠、聚氨酯密封膠、MS（SPU）密封膠及硅橡膠密封膠。從實驗結(jié)果來看，聚硫密封膠及丙烯酸密封膠不符合環(huán)保要求；環(huán)氧密封膠的韌性差、剝離強(qiáng)度差，不符合艙門粘接韌性的要求；聚氨酯密封膠的初粘力很差，達(dá)不到內(nèi)聚破壞，不能進(jìn)行后續(xù)工藝施工；MS（SPU）密封膠的粘接后性能優(yōu)良，但其過電泳性能很差；硅橡膠粘接后，各種性能優(yōu)良，但是油漆后有縮孔現(xiàn)象，并且強(qiáng)度不高。
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種生態(tài)環(huán)保，可實現(xiàn)快速粘接，并且具有良好柔韌性、粘結(jié)性、耐高溫性及電泳涂漆性能的雙組分改性硅橡膠及其粘接工藝，不但解決了現(xiàn)有硅橡膠電泳涂漆后有縮孔現(xiàn)象的問題，而且活化清洗劑可適用于任何金屬材質(zhì)打膠前的表面處理，整個粘接工藝簡單通用。對鋼材、鋁材、玻璃、塑料、陶瓷等材料粘接牢固，廣泛用于汽車車輛、高鐵火車、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域的粘接密封。

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